Fregaty klasy Oliver Hazard Perry. ​Stany Zjednoczone zaoferowały Ukrainie fregaty typu Oliver Hazard Perry.Udział w działaniach wojennych

Stany Zjednoczone zaoferowały Ukrainie fregaty przeciwrakietowe (URD) ​​typu Oliver Hazard Perry – okręty będą mogły zostać przekazane Ukrainie w ramach realizowanego w USA programu „Army Surplus Property”.
W czwartek 18 października przywódcy USA przesłali za pośrednictwem didżeja wojskowego ambasady pismo do Ministerstwa Obrony Ukrainy w sprawie udzielenia pomocy wojskowo-technicznej Siłom Morskim Sił Zbrojnych Ukrainy – podaje Ukraiński Portal Wojskowy, powołując się na źródła.

„Wśród propozycji rozważana jest kwestia pozyskania fregat klasy Oliver Hazard Perry, które znajdują się w dyspozycji Marynarki Wojennej USA i mogą być przekazane w ramach programu Excess Defence Artykuł” – czytamy w oświadczeniu.

Jeśli Ukraina otrzyma te okręty, znacząco wzrośnie zdolność obronna ukraińskiej floty.

Fregaty klasy Oliver Hazard Perry budowano w latach 1975-2004. łącznie w stoczniach w USA, Hiszpanii, Australii i Tajwanie zbudowano 71 fregat. Teraz oprócz Stanów Zjednoczonych służą flotom Turcji, Tajwanu, Australii, Hiszpanii itp.

Perry zostały zaprojektowane jako fregaty rakietowe, uzbrojone w przeciwlotnicze wyrzutnie rakiet kierowanych Mk 13 SM-1MR i rakiety przeciwokrętowe Harpoon. W związku z wycofaniem rakiet SM-1 ze służby USA w 2003 roku, wyrzutnie te zdemontowano z fregat Marynarki Wojennej USA.

Fregaty są również uzbrojone w stanowisko artyleryjskie OTO Melara kal. 76 mm, stanowisko artyleryjskie przeciwlotnicze Phalanx CIWS kal. 20 mm oraz dwie wyrzutnie torpedowe Mark 32 ASW (po trzy wyrzutnie torped każda).

Charakterystyka wydajności fregat „Oliver Perry”:

• Wyporność: 4200 ton
• Długość: 135 metrów (FFG-7, FFG-9 - 27, FFG-30 - 31, FFG-34 - 35), 138,1 m
• Szerokość: 13,7 metra
• Zanurzenie: 6,7 – 7,77 m
• Prędkość: do 29 węzłów
• Załoga: 219 osób
• Zasięg przelotowy: do 5000 mil

Wcześniej przebywał w USA w bazie morskiej w Baltimore

W latach 70. XX wieku, u szczytu zimnej wojny, flota amerykańska stanęła przed pilnym zadaniem zapewnienia bezpieczeństwa konwojom transoceanicznym w drodze z Nowego Świata do Europy. W przypadku konfliktu zbrojnego ze Związkiem Radzieckim trasa ta była szczególnie narażona. W wyniku udanych działań morskich samolotów przenoszących rakiety i łodzi podwodnych ZSRR, amerykańskie bazy w Europie zostałyby odcięte, a pozostawione bez wsparcia kraje należące do bloku NATO nie byłyby w stanie stawić czoła sowieckim armiom pancernym przez długi czas.

Na podstawie wyników rozmów Departament Marynarki Wojennej wydał opinię na temat nowego okrętu eskortowego.
Za podstawę zdecydowano się przyjąć koncepcję fregaty klasy KNOX, nasycając projekt do granic możliwości nowoczesnym sprzętem elektronicznym i bronią rakietową. Podobnie jak jego poprzednik, nowy okręt wojenny był początkowo przeznaczony do działań z dala od wybrzeża, miał dobrą zdolność żeglugową, zasięg przelotu transoceanicznego (7500 mil przy prędkości 20 węzłów) i mógł skutecznie działać zarówno w konwojach, jak i w formacjach lotniskowców, a także w samotną podróż. Całkowita wyporność statków tej klasy wynosiła 3600 ton, a później podczas modernizacji wzrosła do 4000...4200 ton.

Ważnym kryterium oceny projektu był jego niski koszt i wykonalność. Projekt nowego okrętu był prosty jak wiadro śrub i nastawiony na produkcję na dużą skalę – Amerykanie poważnie zamierzali uczynić z fregat główne okręty eskortowe Marynarki Wojennej, zastępując je fregatami eskortowymi klasy Knox oraz fregatami Farragut i Charles F. Niszczyciele rakietowe klasy Adams.

W 1977 roku do służby weszła główna fregata klasy Oliver Hazard Perry, nazwana na cześć amerykańskiego dowódcy marynarki wojennej XIX wieku. Okręt otrzymał kod operacyjny FFG-7 (fregata, broń kierowana), który podkreślał jego szczególny status – „fregata z bronią rakietową”.
Zewnętrznie statek okazał się bardzo ładny - z lakonicznymi liniami i ostrym dziobem „strzyżenia”. Aby zwiększyć produktywność i obniżyć koszty instalacji i eksploatacji sprzętu, nadbudówka miała „proste” kształty, a dziobek o długości 3/4 kadłuba sprawiał, że wszystkie pokłady fregaty były równoległe do konstrukcyjnej wodnicy.

Starając się obniżyć koszt statku, inżynierowie dokonali dalszych uproszczeń - elektrownia z turbiną gazową General Electric, ze szkodą dla przeżywalności, była jednowałowa. Połączenie dwóch turbin gazowych LM2500 zapewnia moc 41 000 KM. Z. Czas potrzebny do osiągnięcia pełnej mocy przy rozruchu ze stanu zimnego szacuje się na 12-15 minut. Każda turbina jest zamknięta w obudowie termoizolacyjnej i dźwiękochłonnej oraz umieszczona na platformach amortyzujących wraz ze wszystkimi mechanizmami pomocniczymi i urządzeniami. Elektrownia fregaty „Oliver H. Perry” jest całkowicie zjednoczona z elektrowniami krążowników i niszczycieli Marynarki Wojennej USA.
Do manewrowania w wąskich przestrzeniach i portach, a także do pracy awaryjnej w przypadku awarii elektrowni, fregata wyposażona jest w dwie kolumny napędowe i kierownicze typu Azipod o mocy 350 KM. każdy. Pędniki pomocnicze znajdują się w części centralnej, około 40 metrów od dziobu statku.

Uzbrojenie

Do głównych zadań Olivera H. Perry'ego należała obrona przeciw okrętom podwodnym i przeciwlotnicza formacji morskich w najbliższej strefie. Zgodnie z amerykańską koncepcją wykorzystania Marynarki Wojennej cele nawodne były domeną samolotów pokładowych.

„Jednoręki bandyta” Mark-13

Aby odeprzeć ataki powietrzne, na dziobie statku zainstalowano jednowiązkową wyrzutnię Mark-13. Pomimo swojej „jednoramiennej” natury, system dobrze sprawdził się na niszczycielach Chardz F. Adams i krążownikach nuklearnych klasy California. Lekki Mark-13, dzięki małej bezwładności, szybko został wycelowany w azymut i wysokość, co kompensowało jego stosunkowo niską szybkostrzelność.
W piwnicy wyrzutni (bęben zewnętrzny – 24 stanowiska, wewnętrzny – 16) znajdowało się gotowych do wystrzelenia 36 rakiet przeciwlotniczych Standard-1MR (średniego zasięgu) o efektywnym zasięgu ostrzału celów powietrznych – 30-35 km. Głowicą jest odłamkowo-burzący Mk90 o masie 61 kg.
Pozostałe cztery cele zajmowały rakiety przeciwokrętowe RGM-84 Harpoon.
Obrona powietrzna fregaty, szczerze mówiąc, była słaba, co później doprowadziło do poważnych problemów na fregacie Stark. System kierowania ogniem Mk92 początkowo zapewniał jednoczesny ostrzał nie więcej niż dwóch celów na średnich i dużych wysokościach, dopiero szósta modyfikacja Mk92 dodała możliwość ostrzału celów nisko latających.

Wybierając działo artyleryjskie dla Olivera H. Perry'ego, konkurs niespodziewanie wygrała włoska firma Otobreda. Amerykanie zapomnieli o patriotyzmie i podpisali kontrakt z Włochami na dostawę partii uniwersalnych dział morskich OTO Melara 76mm/L62 Allargato. Niezwykły system artyleryjski kal. 76 mm. Szybkostrzelność – 80 strzałów/min.

Do samoobrony fregaty przed nisko lecącymi rakietami przeciwokrętowymi w tylnej części nadbudówki zainstalowano sześciolufowy karabin maszynowy Mark-15 „Phalanx” kalibru 20 mm.
Jedną z wad „Oliver H. Perry” jest złe rozmieszczenie artylerii. Broń ma ograniczone sektory rażenia: Falanga chroni tylko tylną półkulę, a strzelcy OTO Melara muszą pomyśleć siedem razy przed oddaniem strzału, aby nie trafić w komin i nie zniszczyć słupów antenowych na dachu nadbudówki.

Do wykrywania okrętów podwodnych fregata została wyposażona w holowaną stację hydroakustyczną SQR-19 „Holowany układ”, sonar pod stępką SQS-56, a także kompleks przeciw okrętom podwodnym Mark-32 ASW składający się z dwóch potrójnych wyrzutni torpedowych o masie 324 mm, kaliber.
Ale głównym środkiem walki z okrętami podwodnymi były dwa helikoptery systemu LAMPS III (Lekki, wielofunkcyjny system powietrzny), dla których na rufie fregaty zorganizowano hangar i lądowisko dla helikopterów.

Warto tutaj zwrócić uwagę na to, że: pierwsze 17 fregat zbudowano w wersji „krótkiej”, co wykluczało bazowanie na nich dużych helikopterów, w hangarze umieszczono tylko jeden SH-2 Sea Sprite.
Wszystkie systemy wykrywania, systemy walki elektronicznej i kompleks broni Olivera H. Perry'ego są połączone ze sobą za pomocą systemu informacji i kontroli bojowej NTDS (Naval Taktyczne Data System).

Plop-plop

Bez względu na to, jak bardzo twórcy się starali, nie udało im się oszukać praw natury. Niewielkie rozmiary fregaty dają się odczuć - już podczas sztormu o sile sześciu sił, przy przechylaniu wzdłużnym, owiewka sonaru pod stępką jest częściowo odsłonięta, po czym następuje jeszcze bardziej nieprzyjemny efekt - powstaje trzaskanie o dno i statek jest całkowicie zalany wodą (innymi słowy, uderzenie ma miejsce wtedy, gdy dziób statku najpierw unosi się na szczycie fali, odsłaniając dno, a następnie spadają tysiące ton metalu, powodując gigantyczny wodospad rozprysków, bardzo piękny widok). Uniemożliwia to wykorzystanie helikopterów i zmniejsza wydajność stacji sonarowej. Obciążenia dynamiczne mogą poważnie uszkodzić aluminiową konstrukcję fregaty; należy zmniejszyć skok. Nawiasem mówiąc, kolejną wadą Olivera H. Perry’ego jest niska prędkość – przy pełnej prędkości nie więcej niż 29 węzłów. Z drugiej strony wraz z rozwojem broni rakietowej prędkość stała się mniej istotna dla okrętów eskortowych (zgodnie z przestarzałymi zasadami taktyki morskiej okręty eskortowe powinny być w stanie osiągnąć większe prędkości niż główne siły konwoju).

Straty bojowe

W gorący arabski wieczór 17 maja 1987 roku amerykańska fregata USS Stark (FFG-31) patrolowała odległość 105–85 mil do Nord-Ost od wybrzeży Bahrajnu, wzdłuż strefy walk wojny iracko-irańskiej. O godzinie 20:45 pobliski niszczyciel obrony powietrznej Coontz otrzymał dane o zbliżającym się celu powietrznym, najwyraźniej irackim samolocie: „kurs 285 stopni, odległość 120 mil”. Minutę później informację tę powielił radarowy samolot ostrzegawczy dalekiego zasięgu E-3 AWACS Sił Powietrznych Arabii Saudyjskiej. O 20:58, z odległości 70 mil, Stark namierzył cel, aby śledzić jego radar. W tym czasie fregata płynęła z prędkością 10 węzłów, wszystkie systemy postawiono w gotowości bojowej nr 3 (sprzęt wykrywający i broń były gotowe do użycia, personel znajdował się na stanowiskach bojowych).
Dowódca Starka, komandor Glenn Brindel, wszedł na mostek, ale nie znajdując niczego podejrzanego, wrócił do kabiny - Irakijczycy codziennie biją Irańczyków, po co się dziwić? Marynarka wojenna Stanów Zjednoczonych nie bierze udziału w konflikcie.

Nieoczekiwanie operator punktu obserwacji powietrza meldował do centrum informacyjnego: „Odległość do celu wynosi 45 mil, cel zmierza w stronę statku!” Niszczyciel Coontz również się zaniepokoił – o godzinie 21:03 fregata otrzymała ostrzeżenie: „Samolot iracki. Kurs 066 stopni, odległość 45 mil, prędkość 335 węzłów (620 km/h), wysokość 3000 stóp (915 m). Kieruję się prosto na Starka!

W tym czasie wiadomość o zbliżającym się irackim samolocie dotarła już do statku dowództwa Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych La Salle. Stamtąd zapytali Starka: „Chłopaki, leci tam jakiś samolot. Czy wszystko w porządku? Po otrzymaniu twierdzącej odpowiedzi La Salle uspokoił się – wszystko było pod kontrolą.
O godzinie 21:06 elektroniczny system wywiadu Starka wykrył działanie radaru celowniczego samolotu z odległości 40 km. O godzinie 21:09 placówka obserwacji powietrznej skontaktowała się przez radio z „nieznanym samolotem” i zapytała o jego zamiary. Po 37 sekundach Stark powtórzył prośbę. Obydwa komunikaty nadano w międzynarodowym kodzie sygnałowym i na przyjętej do tego częstotliwości (243 MHz i 121,5 MHz), lecz iracki samolot nie odpowiedział. W tym samym czasie iracki Mirage skręcił ostro w prawo i zwiększył prędkość. Oznaczało to, że poszedł na kurs bojowy i zaczął atakować.

Na Starku włączono alarm bojowy, a pięć sekund później w statek trafił pierwszy pocisk Exocet. Około pół minuty później nastąpiło drugie uderzenie, tym razem głowica Exoseta działała normalnie, eksplozja cetnarowego materiału wybuchowego rozerwała kwatery personelu na strzępy, zabijając 37 marynarzy. Ogień objął centrum informacji bojowej, wszystkie źródła zasilania uległy awarii, a fregata straciła prędkość.
Zdając sobie sprawę, co się stało, niszczyciel Coontz krzyknął na wszystkich częstotliwościach radiowych: „Wznieść F-15! Zestrzelić! Zestrzel irackiego szakala! Ale podczas gdy saudyjska baza lotnicza decydowała, kto wyda wrażliwy rozkaz, iracki Mirage odleciał bezkarnie. Motywy strony irackiej pozostały niejasne: pomyłka czy celowa prowokacja. Irackie władze poinformowały, że pilot myśliwca Mirage F.1, dobrze wyszkolony pilot znający angielski i międzynarodowy język lotniczy, nie słyszał żadnych wezwań amerykańskiej fregaty. Zaatakował cel, ponieważ wiedział, że znajdował się on w strefie walki, w której nie powinny znajdować się przyjazne lub neutralne statki.

Szkoda Starka

A co do poobijanego „Starka” – z pomocą „Coontza”, który przybył na ratunek, jakimś cudem przedostał się do Bahrajnu, skąd 2 miesiące później o własnych siłach (!) wyjechał na naprawy do USA.
Rok później, 14 kwietnia 1988 roku, fregata Samuel B. Roberts po uderzeniu w minę znalazła się w podobnej sytuacji w Zatoce Perskiej. I tym razem załodze udało się utrzymać statek na powierzchni. Fregaty klasy Oliver H. Perry okazały się bardzo trwałe pomimo niewielkich rozmiarów i aluminiowej konstrukcji pokładu.

Szacunki i perspektywy

W sumie w latach 1975-2004 zbudowano w różnych krajach 71 fregat klasy Oliver H. Perry, w tym:
USA – 55 fregat, w tym 4 dla australijskiej marynarki wojennej
Hiszpania – 6 fregat (klasa Santa Maria)
Tajwan – 8 fregat (klasa Cheng Kung)
Australia – 2 fregaty klasy Adelaide, oprócz czterech zakupionych w USA

Na podstawie wyników bojowego użycia Oliverów okazało się, że twórcy wymagali od małego statku zbyt wiele. Dwa dni przed incydentem Starka w Zatoce Meksykańskiej przeprowadzono ćwiczenia mające na celu odparcie ataków rakietowych. Okręt francuskiej marynarki wojennej został zaproszony do ostrzału. Podczas strzelaniny okazało się, że krążownik Aegis „Taiconderoga” ma gwarancję zestrzelenia rakiety przeciwokrętowej Exocet, ale „Oliver H. Perry” nie. Obecnie „poważne” zadania obrony przeciwrakietowej realizują niszczyciele Aegis typu Orly Burke (61 niszczycieli w 2012 r.) – okręty znacznie większe i droższe. Natomiast do misji antyterrorystycznych na wodach przybrzeżnych kupowane są specjalistyczne statki typu LCS.

Na początku XXI wieku wyrzutnię Mark-13 i rakiety SM-1MR uznano za nieskuteczne i przestarzałe. W 2003 roku rozpoczęto demontaż tych systemów, a w zamian fregaty Oliver H. Perry otrzymały... dziurę w pokładzie. Tak, teraz statki tego typu nie są wyposażone w żadną broń rakietową. Amerykańscy admirałowie uznali, że do walki z kurierami narkotykowymi i piratami wystarczą trzycalowe działo i helikoptery SH-60 Sea Hawk. Wysyłanie dużych okrętów wojennych na wybrzeże Somalii jest marnotrawstwem. Do wiropłatów Amerykanie na wszelki wypadek zakupili partię rakiet przeciwokrętowych szwedzkiego Penguina.
Kolejną nową rolą Oliversów jest niesienie pomocy humanitarnej – statek tego typu popłynął do Gruzji w 2008 roku.
Od początku XXI wieku statki te są stale wycofywane z Marynarki Wojennej USA, niektóre wysyłane są na złom, inne do krajów zamorskich. Przykładowo „Oliversy” kupiły Bahrajn, Pakistan, Egipt, 2 fregaty Polska, najwięcej Turcja – 8 jednostek do operacji na Morzu Czarnym. Tureckie „Olivers” przeszły modernizację, stary Mark-13 ustąpił miejsca pionowej wyrzutni Mark-41, w ośmiu komórkach, w których umieszczono 32 rakiety przeciwlotnicze ESSM.

Fregaty tego typu „bronią demokracji” od 35 lat we wszystkich gorących punktach globu, ale pomimo swoich solidnych walorów bojowych, mają raczej niechlubną historię bojową. Teraz Olivers przekazują wachtę nowym typom okrętów wojennych.
„Oliver H. Perry” – wszystko będzie X.

Oliver Hazard Perry, który miał być największą klasą okrętów wojennych Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych, został zaprojektowany do obrony powietrznej z misją drugorzędną w zakresie zwalczania okrętów podwodnych i powierzchniowych (ASW). Ze względu na koszty pierwszych 26 egzemplarzy nie było wyposażonych do przewozu dwóch helikopterów przeciw okrętom podwodnym Mk 3, ale zachowało dwa pojazdy Mk 1 LAMPS. Jednostki LAMPS były wyposażone w system RAST (Recovery Assistance Security and Traversing), który umożliwiał akceptację i wypuszczenie śmigłowców SH-60 „Sea Hawk” ze statku w warunkach przechyłu do 28° i przechyłu do 5°. Wszystkie mają pancerze ze stopu aluminium na magazynkach i plastikowe pancerze z kevlaru na kluczowych urządzeniach elektronicznych i komunikacyjnych.

W skład Królewskiej Marynarki Wojennej Australii wchodzą HMS Adelaide (F01), HMS Canberra (F02), HMS Sydney (F03) i HMS Darwin (F04). Australia ma prawo zbudować na licencji do sześciu statków tej klasy. Hiszpania buduje także trzy okręty tego typu na licencji dla swojej marynarki wojennej: Navarra (F81), Murcia (F82).

Amunicja do wyrzutni Mk 13 obejmuje wyłącznie przeciwlotniczy pocisk kierowany Standard i pocisk przeciwokrętowy Harpoon, zatem uzbrojenie przeciw okrętom podwodnym okrętu stanowią wyłącznie torpedy Mk 46 i helikoptery LAMPS. Osiemnaście okrętów tej klasy zostało przeniesionych do Rezerwy Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych jako okręty szkoleniowe, wraz z kilkoma fregatami przeciw okrętom podwodnym klasy Knox. Dwa statki, Stark i Samuel B. Roberts, zostały trafione rakietami w Zatoce Perskiej podczas wojny iracko-irańskiej. Klasa składa się ze statków „Oliver Hazard Perry” (FFG7), „Mackinney” (FFG8), „Wadsworth” (FFG9), „Duncan” (FFG10), „Clark” (FFG11), „George Philip” (FFG12) , „Samuel Eliot Morison” (FFG13), „John H. Side” (FFG14), „Estosin” (FFG15), „Clifton Sprague” (FFG16), „John A. Moore” (FFG19), „Antrim” (FFG20 ), Flatley (FFG21), Farion (FFG22), Lewis B. Puller (FFG23), Jack Williams (FFG24), Copeland (FFG25), Galeria (FFG26), Mallon Tisdale (FFG27), „Boone” (FFG28), „ Stephen W. Groves” (FFG29), „Raid” (FFG30), „Stark” (FFG31), „John L. Hale” (FFG32), „Jarrett” (FFG33 ), „Aubrey Fitch” (FFG34), „Underwood " (FFG36), "Crommelin" (FFG37), "Cool") (FFG 38), "Doyle" (FFG39), "Haliburton" (FFG40), "McCluskey" (FFG41), "Klakring" (FFG42). Touch (FFG43), Worth (FFG45), Renz (FFG46), Nicholas (FFG47), Vanderfift (FFG48), Robert G. Bradley (FFG49), Taylor (FFG50), „Gary” (FFG5I), „Carr” (FFG52 ), „Hays” (FFG53), „Ford” (FFG54), „Hrod” (FFG55), „Simpson” (FFG56), „Rubin James” ( FFC57), „Samuel B. Roberts” bez nazwy (FFG59 i FFG61)

Charakterystyka taktyczno-techniczna fregaty „Oliver Hazard Perry”

• Klasa„Oliver Hazard Perry”;
• Przemieszczenie, t: standardowy 2769 i pełny 3658;
• Wymiary, m: długość 135,6 (dla statków systemu LAMPS 1) lub 138,1 (dla statków systemu LAMPS 3: FFG8, FFG36-FFG43 i FFG45-FFG61), szerokość 13,7, zanurzenie 4,5. Główną elektrownią są dwa zespoły turbin gazowych LM2500 firmy General Electric, pracujące na jednym wale, moc, KM. Z. (kW): 40 000 (29 828);
• Prędkość jazdy, węzły: 29;
• Bronie: jednowiązkowa wyrzutnia rakiet przeciwlotniczych Mk 13 „Standard” SM-IMR i „Harpoon” (amunicja 36 przeciwlotniczych rakiet kierowanych i 4 przeciwokrętowe), stanowisko artyleryjskie 76 mm, artyleria przeciwlotnicza 20 mm kompleks samoobrony „Phalanx”, dwie trójrurowe wyrzutnie torped przeciw okrętom podwodnym kal. 324 mm o pojemności 24 torped Mk 46;
• Broń samolotu: po dwa helikoptery SH-2F „Sea Sprite” Mk 1 i SH-60B „Sea Hawk” LAMPS Mk 3;
• Elektronika: Radar do wykrywania celów powietrznych SPS-49, radar do wykrywania celów naziemnych (naziemnych) SPS-55, radar systemu kierowania ogniem STIR, zestaw URN-25 PTCH TACAN, CPTP SLQ-32 (V) 2, dwie wyrzutnie Mk 36 Super RBOC do dipola stopniowego reflektory, stacja hydroakustyczna SQS-56 w obudowie oraz (tylko w FFG36-FFG43 i FFG45-FFG61) sonar holowany S0R-19A;
• Załoga, osoby: 215.

W ślad za dwoma małymi łódkami Ukraina może otrzymać od Stanów Zjednoczonych znacznie poważniejszą broń – fregaty klasy Perry. Przynajmniej ukraińskie media odważnie to deklarują. Powiedzmy, że to prawda. Łatwo jednak zauważyć, że Waszyngton nie przekazuje nikomu takich statków za darmo. A co najważniejsze, już samo ich otrzymanie będzie dla Ukrainy źródłem szeregu poważnych problemów.

Stany Zjednoczone mogą rozpocząć dostawy na Ukrainę fregat klasy Oliver Hazard Perry. O sprawie poinformował swoich czytelników Ukraiński Portal Wojskowy, powołując się na własne źródła. Jak podaje ukraińska publikacja, odpowiednią propozycję ze Stanów Zjednoczonych otrzymało już ukraińskie Ministerstwo Obrony, w której transfer wycofanych z Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych fregat klasy Oliver Hazard Perry wskazany jest jako jedna z form militarno- pomoc techniczną dla Ukrainy.

To stwierdzenie wydaje się wiarygodne na tle podobnego gestu, jaki Stany Zjednoczone wykonały już wobec Ukrainy: Kijów niedawno dwie stare łodzie amerykańskiej straży przybrzeżnej. Jak stwierdzono, łodzie zostały przekazane bezpłatnie.

Na ile prawdziwa może być ta informacja, ile będzie kosztować Ukrainę pozyskanie tego sprzętu i czy transfer przestarzałych amerykańskich fregat na Ukrainę będzie w stanie w jakiś sposób zmienić równowagę sił na Morzu Czarnym i Azowskim?

Wspaniałe lata 70

W chwili obecnej fregaty typu Oliver Hazard Perry (w źródłach rosyjskojęzycznych, czasami nazywane dla zwięzłości „fregatami klasy Perry”), które kiedyś służyły w marynarce wojennej USA, są już „chwalebną przeszłością” amerykańskiej marynarki wojennej. Służyły w amerykańskiej marynarce wojennej przez prawie 38 lat – znacznie dłużej niż poprzednie serie amerykańskich fregat.

Główny okręt tej serii, sam Oliver Hazard Perry, został zwodowany w 1977 roku i stał się statkiem dość innowacyjnym: był to pierwszy okręt wojenny zaprojektowany niemal całkowicie w komputerze, bez użycia klasycznych narzędzi projektowych; pierwszy statek klasy fregata z turbiną gazową; a także pierwszą fregatę, której konstrukcja w odróżnieniu od poprzednich projektów uwzględniała możliwie najszerszy zakres zastosowań. Fregaty klasy Perry miały być w stanie nie tylko towarzyszyć dużym statkom oceanicznym w charakterze eskorty i walczyć z okrętami podwodnymi, ale także zapewniać wsparcie operacji desantowych, pełnić funkcje obrony powietrznej dla konwojów i eskort, a także brać udział w uderzeniu morskim grupy oparte na pancernikach lub lotniskowcach.

Perrys okazał się znacznie potężniejszy pod względem uzbrojenia i nieco szybszy niż poprzednia, przejściowa klasa fregat Knox, nawet przy mniejszej wyporności. W rezultacie prawie wszystkie Knoxy, zbudowane dosłownie trzy do pięciu lat przed pierwszym Perrym, zostały wycofane ze służby już w latach 1991–1994, natomiast seria typu Oliver Hazard Perry służyła amerykańskiej marynarce wojennej przez kolejne dwadzieścia lat, do połowy 2010 roku.

Fregata okazała się na tyle udana, że ​​jej produkcja (na licencji amerykańskiej) rozpoczęła się w Australii, Hiszpanii i na Tajwanie. Ponadto po zakończeniu służby w Marynarce Wojennej USA osiem fregat amerykańskich przekazano do Turcji, cztery do Egiptu i Tajwanu, dwie do Polski, a Pakistan i Bahrajn otrzymały po jednej fregacie.

Prawie wszystkie te transfery (z wyjątkiem transferu fregaty klasy Perry do Bahrajnu) zostały zrealizowane przez Marynarkę Wojenną USA w ramach tzw. programu Foreign Military Sales (FMS). W programie tym kontrahentem po stronie amerykańskiej jest Agencja Współpracy w zakresie Bezpieczeństwa Obronnego (DSCA), która przejmuje wszelkie relacje z wykonawcami wojskowymi związane z niezbędnymi naprawami, modernizacją i ponownym uruchomieniem sprzętu. Ten program transferu statków jest korzystny szczególnie dla Pentagonu: sprzedaż sojusznikom i wszystkim zainteresowanym nowym i używanym amerykańskim sprzętem wojskowym wynosi 30–40 miliardów dolarów rocznie.

Nie za darmo, ale drogo

Koszt fregat klasy Perry sprzedawanych w ramach programu FMS jest dobrze znany na podstawie wcześniejszych transakcji DCSA. Tym samym przygotowanie i przekazanie fregaty do Pakistanu zostało opłacone przy wykorzystaniu amerykańskiej pomocy wojskowej i wyniosło 65 mln dolarów. Osiem fregat klasy Perry przekazanych Turcji formalnie kosztowało południowego sąsiada Ukrainy 205 milionów dolarów, ale przekazano je tureckiej marynarce wojennej „w obecnym stanie”. W związku z tym Stambuł musiał natychmiast wdrożyć zakrojony na szeroką skalę program ich naprawy i modernizacji. Według szacunków ekspertów cena była prawie porównywalna z kosztem „nagiej” fregaty. Tym samym całkowite koszty Turcji związane z oddaniem do użytku ośmiu Perry wyniosły ponad 400 mln dolarów, co jest porównywalne z ceną fregaty dla Pakistanu.

Nie było cudu w stosunkach USA z innym sojusznikiem, Tajwanem, na którego potrzeby Kongres USA w 2014 roku przyjął nawet odrębny program transferu fregat klasy Perry (Taiwan Relations Act Affirmation i Naval Vessel Transfer Act z 2014 r.) – dla wyspy chroniące przed „chińskim zagrożeniem”.

Dwie fregaty przekazane w 2015 roku kosztowały Tajwan 240 milionów dolarów.

Dwa kolejne statki, będące obecnie w trakcie remontu w amerykańskich stoczniach, pochłoną kolejne 190 milionów dolarów z budżetu wojskowego Tajwanu. Jednocześnie same fregaty zostają formalnie przekazane Tajwanowi za „symboliczną” cenę 10 milionów dolarów. Ale to, podobnie jak w przypadku Turcji, jest kosztem samych „pustych” kadłubów, a nasycenie ich działającym sprzętem i systemami uzbrojenia pochłania główny budżet na ponowne uruchomienie statku.

Przyjęty w 2014 roku projekt ustawy zakłada wyraźne zastrzeżenie ostatnich fregat klasy Perry, wycofanych ze służby w połowie 2010 roku, które obecnie znajdują się w zawieszeniu. Tym samym Tajwan powinien otrzymać cztery fregaty, a dwie fregaty mają zostać przekazane dwóm kolejnym sojusznikom USA – Meksykowi i Tajlandii. Jednocześnie formalnie Meksyk i Tajlandia powinny nawet otrzymać za darmo kadłuby starych Perrysów, jednak podobnie jak Tajwan muszą w pełni pokryć koszty napraw, modernizacji i rozruchu.

Jednocześnie łączna liczba fregat klasy Perry przechowywanych i wycofanych ze służby wynosi 10 jednostek, co – pomijając zobowiązania USA wobec sojuszników wynikające z ustawy z 2014 r. – zasadniczo pozostawia Ukrainie możliwość otrzymania dwóch fregat. Jednak sam transfer okrętów wojennych zostanie najprawdopodobniej sformalizowany odrębną uchwałą Kongresu, która w dużej mierze powtórzy zarówno pod względem logicznym, jak i parametrami kosztowymi „Tajwańską ustawę” z 2014 roku. Oznacza to, że Ukraina będzie musiała przeznaczyć ciężko zarobione 200 milionów dolarów na dwa wycofane ze służby i przestarzałe statki. Chyba, że ​​Stany Zjednoczone zechcą ponieść te koszty zgodnie z opcją pakistańską – poprzez amerykańską pomoc wojskową.

Nadszedł czas, aby rozważyć kolejne pytanie: czy te okręty rzeczywiście zwiększą gotowość bojową Marynarki Wojennej Ukrainy?

Gdzie walczymy?

Na początek warto powiedzieć, że odważne stwierdzenie „Ukraińskiego Portalu Wojskowego”, że „określone okręty (fregaty klasy Perry – ok. WIDOK) mogą znacząco zwiększyć zdolność obronną Ukraińskich Sił Zbrojnych na Morzu Czarnym i Azowski teatr działań wojennych” nadal należy zaliczać do dziedziny militarnej fantastyki naukowej. Przynajmniej w części Morza Azowskiego.

Większość jednego z najmniejszych mórz na mapie świata ma zaledwie 6–8 metrów. Najgłębsza część ma głębokość 13 metrów, a kanały morskie do portów w Berdiańsku i Mariupolu zapewniają zanurzenie odpowiednio 9 i 7,9 metra. Jednocześnie zanurzenie Perry jest przeznaczone do pracy w warunkach otwartego oceanu i wynosi od prawie 6,7 do 7,7 metra (w zależności od zasolenia wody i obciążenia statku zaopatrzeniem, paliwem i bronią).

Jeszcze zabawniejsza przy takich wstępnych informacjach jest obecność „Perry’ego” w warunkach obecnej „ukraińskiej bazy morskiej” w porcie w Berdiańsku, gdzie głębokości w pobliżu nabrzeży wahają się od 7,9 do 5,2 metra.

Jeśli strona ukraińska nie zamierza w jakiś sposób przeprowadzić prac pogłębiarskich na całym Morzu Azowskim i zainwestuje w zakrojoną na szeroką skalę przebudowę portu w Berdiańsku w bazę morską, przyszły ukraiński „Perry” po prostu nie będzie miał dokąd żeglować za wejściem do Cieśniny Kerczeńskiej. Ponieważ w płytkim Morzu Azowskim będą wyglądać dość orientacyjnie, jak dobrze znana substancja w na wpół zamarzniętej dziurze lodowej.

Infrastruktura naziemna jest równie niezrozumiała nawet dla dwóch „Perrysów”, nawet jeśli stacjonują w Odessie, Iljiczewsku czy porcie Jużny. Rzecz w tym, że przez cztery i pół roku, jakie minęło od utraty Krymu, Ukraina nie zadała sobie trudu zbudowania infrastruktury morskiej w obwodzie odeskim, która zastąpiłaby to, co zostało utracone w Sewastopolu i Donuzławie.

W rzeczywistości nawet załogi okrętów wojennych wycofanych z Krymu, a następnie przeniesionych na Ukrainę przez Rosję, nadal tłoczą się w sanatoriach i hostelach, które słabo nadają się do stałego zamieszkania, a baza naprawcza i operacyjna Marynarki Wojennej Ukrainy jest całkowicie w powijakach. Dlatego Ukraina nie jest jeszcze w stanie zapewnić nawet ograniczonej zdolności bojowej dwóch dużych okrętów wojennych – ani na Morzu Czarnym, ani zwłaszcza na Morzu Azowskim.

Nie jest jeszcze jasne, jak ukraiński resort wojskowy rozwiąże ten dylemat. W końcu nawet pieniądze na modernizację dwóch Perrysów trzeba będzie błagać w każdy możliwy sposób ze Stanów Zjednoczonych, ponieważ sama Ukraina raczej nie będzie w stanie ponownie wyposażyć fregat - gospodarka kraju w żadnym wypadku nie jest tajwańska. A utworzenie pełnoprawnej bazy morskiej w miejsce tej, która została przeciętnie utracona w Sewastopolu, jest całkowicie gdzieś w sferze wspomnianej już wojskowej fantastyki naukowej.