ओलिवर हैज़र्ड पेरी वर्ग के युद्धपोत। ​संयुक्त राज्य अमेरिका ने यूक्रेन को ओलिवर हैज़र्ड पेरी प्रकार के युद्धपोत की पेशकश की। शत्रुता में भागीदारी

संयुक्त राज्य अमेरिका ने यूक्रेन को ओलिवर हैज़र्ड पेरी प्रकार के निर्देशित मिसाइल रक्षा फ्रिगेट (यूआरडी) की पेशकश की है - जहाजों को संयुक्त राज्य अमेरिका में लागू "सेना अधिशेष संपत्ति" कार्यक्रम के हिस्से के रूप में यूक्रेन में स्थानांतरित किया जा सकता है।
यूक्रेनी सैन्य पोर्टल की रिपोर्ट के अनुसार, अमेरिकी नेतृत्व ने गुरुवार, 18 अक्टूबर को यूक्रेन के सशस्त्र बलों के नौसेना बलों को सैन्य-तकनीकी सहायता के प्रावधान पर यूक्रेनी रक्षा मंत्रालय को दूतावास के सैन्य अताशे के माध्यम से एक पत्र भेजा। स्रोत.

बयान में कहा गया है, "प्रस्तावों में, ओलिवर हैज़र्ड पेरी वर्ग के फ्रिगेट प्राप्त करने के मुद्दे पर विचार किया जा रहा है, जो अमेरिकी नौसेना के निपटान में हैं और अतिरिक्त रक्षा अनुच्छेद कार्यक्रम के तहत स्थानांतरित किए जा सकते हैं।"

अगर ये जहाज यूक्रेन को मिल जाते हैं तो यूक्रेनी बेड़े की रक्षा क्षमता काफी बढ़ जाएगी.

ओलिवर हैज़र्ड पेरी श्रेणी के युद्धपोत 1975-2004 के दौरान बनाए गए थे। संयुक्त राज्य अमेरिका, स्पेन, ऑस्ट्रेलिया और ताइवान के शिपयार्डों में कुल 71 फ़्रिगेट बनाए गए थे। अब, संयुक्त राज्य अमेरिका के अलावा, वे तुर्की, ताइवान, ऑस्ट्रेलिया, स्पेन आदि के बेड़े के साथ सेवा में हैं।

पेरीज़ को मिसाइल फ्रिगेट के रूप में डिजाइन किया गया था, जो एमके 13 एसएम-1एमआर एंटी-एयरक्राफ्ट गाइडेड मिसाइल लॉन्चर और हार्पून एंटी-शिप मिसाइलों से लैस थे। 2003 में अमेरिकी सेवा से एसएम-1 मिसाइलों को हटाने के कारण, इन लांचरों को अमेरिकी नौसेना के युद्धपोतों से नष्ट कर दिया गया था।

फ्रिगेट 76-मिमी ओटीओ मेलारा आर्टिलरी माउंट, 20-मिमी फालानक्स सीआईडब्ल्यूएस एंटी-एयरक्राफ्ट आर्टिलरी माउंट और दो मार्क 32 एएसडब्ल्यू टारपीडो ट्यूब (प्रत्येक में तीन टारपीडो लांचर) से भी लैस हैं।

फ्रिगेट्स "ओलिवर पेरी" की प्रदर्शन विशेषताएँ:

• विस्थापन: 4200 टन
• लंबाई: 135 मीटर (एफएफजी-7, एफएफजी-9 - 27, एफएफजी-30 - 31, एफएफजी-34 - 35), 138.1 मीटर
• चौड़ाई: 13.7 मीटर
• ड्राफ्ट: 6.7 - 7.77 मीटर
• गति: 29 समुद्री मील तक
• चालक दल: 219 लोग
• क्रूज़िंग रेंज: 5000 मील तक

पहले संयुक्त राज्य अमेरिका में बाल्टीमोर में नौसैनिक अड्डे पर

बीसवीं सदी के 70 के दशक में, शीत युद्ध के चरम पर, अमेरिकी बेड़े को नई दुनिया से यूरोप के रास्ते पर ट्रांसोसेनिक काफिलों की सुरक्षा सुनिश्चित करने के तत्काल कार्य का सामना करना पड़ा। सोवियत संघ के साथ सशस्त्र संघर्ष की स्थिति में, यह मार्ग विशेष रूप से असुरक्षित था। यूएसएसआर के नौसैनिक मिसाइल ले जाने वाले विमानों और पनडुब्बियों की सफल कार्रवाइयों के कारण, यूरोप में अमेरिकी ठिकानों को काट दिया गया होगा, और नाटो ब्लॉक से संबंधित देश, बिना समर्थन के, सोवियत टैंक सेनाओं का विरोध करने में सक्षम नहीं होंगे। कब का।

चर्चाओं के परिणामों के आधार पर, नौसेना विभाग ने एक नए एस्कॉर्ट जहाज के बारे में एक राय बनाई।
आधुनिक इलेक्ट्रॉनिक उपकरणों और मिसाइल हथियारों के साथ डिजाइन को सीमा तक संतृप्त करते हुए, KNOX-क्लास फ्रिगेट की अवधारणा को आधार के रूप में लेने का निर्णय लिया गया। अपने पूर्ववर्ती की तरह, नए युद्धपोत को शुरू में तट से दूर के संचालन के लिए डिज़ाइन किया गया था, इसमें अच्छी समुद्री क्षमता थी, एक ट्रांसओशनिक क्रूज़िंग रेंज (20 समुद्री मील की गति पर 4,500 मील) और काफिले और विमान वाहक संरचनाओं दोनों के हिस्से के रूप में प्रभावी ढंग से काम कर सकता था, और एकल यात्रा पर. इस वर्ग के जहाजों का कुल विस्थापन 3600 टन था, और बाद में, आधुनिकीकरण के दौरान, यह बढ़कर 4000...4200 टन हो गया।

परियोजना के मूल्यांकन के लिए एक महत्वपूर्ण मानदंड इसकी कम लागत और विनिर्माण क्षमता थी। नए जहाज का डिज़ाइन बोल्ट की बाल्टी जितना सरल था और बड़े पैमाने पर उत्पादन पर केंद्रित था - अमेरिकियों ने गंभीरता से नौसेना के मुख्य एस्कॉर्ट जहाजों को फ्रिगेट बनाने का इरादा किया था, उनकी जगह नॉक्स-क्लास एस्कॉर्ट फ्रिगेट्स और फर्रागुट- और चार्ल्स को लाया गया था। एफ. एडम्स-श्रेणी निर्देशित मिसाइल विध्वंसक।

1977 में, 19वीं सदी के अमेरिकी नौसैनिक कमांडर के नाम पर ओलिवर हैज़र्ड पेरी वर्ग के प्रमुख युद्धपोत ने सेवा में प्रवेश किया। जहाज को परिचालन कोड FFG-7 (फ्रिगेट, निर्देशित हथियार) प्राप्त हुआ, जिसने इसकी विशेष स्थिति पर जोर दिया - "निर्देशित मिसाइल हथियारों के साथ फ्रिगेट।"
बाह्य रूप से, जहाज बहुत अच्छा निकला - संक्षिप्त रेखाओं और एक तेज "क्लिपर" धनुष के साथ। विनिर्माण क्षमता बढ़ाने और उपकरण स्थापित करने और संचालन की लागत को कम करने के लिए, अधिरचना में "सीधे" आकार थे, और पतवार के ¾ लंबे पूर्वानुमान ने फ्रिगेट के सभी डेक को संरचनात्मक जलरेखा के समानांतर बनाया।

जहाज की लागत को कम करने के प्रयास में, इंजीनियरों ने और सरलीकरण किया - जनरल इलेक्ट्रिक गैस टरबाइन पावर प्लांट, जीवित रहने की हानि के लिए, एकल-शाफ्ट था। दो LM2500 गैस टर्बाइनों का संयोजन 41,000 hp का बिजली उत्पादन प्रदान करता है। साथ। ठंडी अवस्था से शुरू करने पर पूर्ण शक्ति तक पहुँचने के लिए आवश्यक समय 12-15 मिनट अनुमानित है। प्रत्येक टरबाइन एक गर्मी और ध्वनिरोधी आवरण में बंद है और सभी सहायक तंत्रों और उपकरणों के साथ शॉक-अवशोषित प्लेटफार्मों पर रखा गया है। फ्रिगेट "ओलिवर एच. पेरी" का बिजली संयंत्र अमेरिकी नौसेना के क्रूजर और विध्वंसक के बिजली संयंत्रों के साथ पूरी तरह से एकीकृत है।
संकीर्ण स्थानों और बंदरगाहों में युद्धाभ्यास के लिए, साथ ही बिजली संयंत्र की विफलता की स्थिति में आपातकालीन संचालन के लिए, फ्रिगेट 350 एचपी की शक्ति के साथ दो एज़िपॉड-प्रकार के प्रणोदन और स्टीयरिंग कॉलम से सुसज्जित है। प्रत्येक। सहायक प्रणोदक जहाज के धनुष से लगभग 40 मीटर की दूरी पर, मध्य भाग में स्थित हैं।

अस्त्र - शस्त्र

ओलिवर एच. पेरी के मुख्य कार्य निकट क्षेत्र में पनडुब्बी रोधी और नौसैनिक संरचनाओं की वायु रक्षा थे। नौसेना के उपयोग की अमेरिकी अवधारणा के अनुसार, सतही लक्ष्य वाहक-आधारित विमानों का विशेषाधिकार थे।

"वन-आर्म्ड बैंडिट" मार्क-13

हवाई हमलों को विफल करने के लिए, जहाज के धनुष में एक एकल-बीम मार्क -13 लांचर स्थापित किया गया था। अपनी "एक-सशस्त्र" प्रकृति के बावजूद, सिस्टम ने चार्डज़ एफ. एडम्स विध्वंसक और कैलिफोर्निया-श्रेणी के परमाणु क्रूजर पर खुद को अच्छी तरह से साबित किया है। हल्के मार्क-13, इसकी कम जड़ता के कारण, अज़ीमुथ और ऊंचाई में तेजी से निशाना साधा गया, जिससे इसकी आग की अपेक्षाकृत कम दर की भरपाई हो गई।
लॉन्चर सेलर (बाहरी ड्रम - 24 पोजीशन, आंतरिक - 16) में 36 स्टैंडर्ड-1एमआर (मध्यम रेंज) एंटी-एयरक्राफ्ट मिसाइलें थीं, जो हवाई लक्ष्यों पर प्रभावी फायरिंग रेंज - 30-35 किमी के साथ लॉन्च के लिए तैयार थीं। वारहेड एक उच्च-विस्फोटक विखंडन Mk90 है, जिसका वजन 61 किलोग्राम है।
शेष चार कोशिकाओं पर आरजीएम-84 हार्पून एंटी-शिप मिसाइलों का कब्जा था।
स्पष्ट रूप से कहें तो फ्रिगेट की वायु रक्षा कमजोर थी, जिसके कारण बाद में स्टार्क फ्रिगेट पर बड़ी मुसीबतें आईं। एमके92 अग्नि नियंत्रण प्रणाली ने शुरू में मध्यम और उच्च ऊंचाई पर दो से अधिक लक्ष्यों पर एक साथ आग प्रदान की; केवल एमके92 के छठे संशोधन ने कम-उड़ान वाले लक्ष्यों पर आग लगाने की क्षमता जोड़ी।

ओलिवर एच. पेरी के लिए एक तोपखाने का टुकड़ा चुनते समय, इतालवी कंपनी ओटोब्रेडा ने अप्रत्याशित रूप से प्रतियोगिता जीत ली। अमेरिकी देशभक्ति के बारे में भूल गए और यूनिवर्सल ओटीओ मेलारा 76 मिमी/एल62 एलार्गाटो नौसैनिक बंदूकों के एक बैच की आपूर्ति के लिए इटली के साथ एक अनुबंध पर हस्ताक्षर किए। एक अचूक 76 मिमी तोपखाना प्रणाली। आग की दर - 80 राउंड/मिनट।

कम-उड़ान वाली एंटी-शिप मिसाइलों से फ्रिगेट की आत्मरक्षा के लिए, सुपरस्ट्रक्चर के पीछे के हिस्से में 20 मिमी कैलिबर की छह बैरल वाली मार्क -15 "फालानक्स" मशीन गन स्थापित की गई है।
"ओलिवर एच. पेरी" की कमियों में से एक तोपखाने का खराब स्थान है। हथियार में फायरिंग क्षेत्र सीमित हैं: फालानक्स केवल पीछे के गोलार्ध की रक्षा करता है, और ओटीओ मेलारा गनर को फायरिंग से पहले सात बार सोचना चाहिए ताकि चिमनी से न टकराएं और अधिरचना की छत पर एंटीना पोस्ट को ध्वस्त न करें।

पनडुब्बियों का पता लगाने के लिए, फ्रिगेट एक टोड हाइड्रोकॉस्टिक स्टेशन SQR-19 "टोव्ड एरे", एक अंडर-कील सोनार SQS-56, साथ ही एक एंटी-पनडुब्बी कॉम्प्लेक्स मार्क-32 ASW से सुसज्जित था जिसमें 324 के दो ट्रिपल टारपीडो ट्यूब शामिल थे। मिमी कैलिबर.
लेकिन पनडुब्बी रोधी युद्ध का मुख्य साधन LAMPS III सिस्टम (लाइट एयरबोर्न मल्टीपर्पज सिस्टम) के दो हेलीकॉप्टर थे, जिसके लिए फ्रिगेट के स्टर्न में एक हैंगर और एक हेलीपैड की व्यवस्था की गई थी।

यहां निम्नलिखित पर ध्यान दिया जाना चाहिए: पहले 17 फ्रिगेट "लघु" संस्करण में बनाए गए थे, जिसमें बड़े हेलीकॉप्टरों को उन पर आधारित होने से बाहर रखा गया था; केवल एक एसएच -2 सी स्प्राइट को हैंगर में रखा गया था।
सभी पहचान प्रणालियाँ, इलेक्ट्रॉनिक युद्ध प्रणालियाँ और ओलिवर एच. पेरी हथियार परिसर एनटीडीएस (नेवल टैक्टिकल डेटा सिस्टम) युद्ध सूचना और नियंत्रण प्रणाली द्वारा एक साथ जुड़े हुए हैं।

प्लॉप-प्लॉप

डेवलपर्स ने चाहे कितनी भी कोशिश की हो, वे प्रकृति के नियमों को धोखा नहीं दे सके। फ्रिगेट का छोटा आकार खुद को महसूस करता है - पहले से ही छह-बल वाले तूफान में, अनुदैर्ध्य पिचिंग के साथ, अंडर-कील सोनार की फेयरिंग आंशिक रूप से उजागर होती है, और फिर एक और भी अधिक अप्रिय प्रभाव होता है - निचला स्लैमिंग बनता है और जहाज पानी से पूरी तरह डूब जाता है (दूसरे शब्दों में, पटकना तब होता है जब जहाज का धनुष पहले एक लहर के शिखर पर उठता है, जिससे उसका निचला हिस्सा उजागर होता है, और फिर हजारों टन धातु नीचे गिरती है, जिससे छींटों का एक विशाल झरना बनता है, एक बहुत ही खतरनाक) सुंदर नजारा)। इससे हेलीकॉप्टरों का उपयोग असंभव हो जाता है और सोनार स्टेशन की दक्षता कम हो जाती है। गतिशील भार फ्रिगेट की एल्यूमीनियम संरचना को गंभीर रूप से नुकसान पहुंचा सकता है; स्ट्रोक को कम करना होगा। वैसे, कम गति ओलिवर एच. पेरी का एक और नुकसान है; पूर्ण गति पर 29 समुद्री मील से अधिक नहीं। दूसरी ओर, मिसाइल हथियारों के विकास के साथ, एस्कॉर्ट जहाजों के लिए गति कम महत्वपूर्ण हो गई (नौसेना रणनीति के पुराने नियमों के अनुसार, एस्कॉर्ट जहाजों को काफिले के मुख्य बलों की तुलना में उच्च गति तक पहुंचने में सक्षम होना चाहिए था)।

घाटे का मुकाबला करें

17 मई, 1987 को एक गर्म अरब शाम को, अमेरिकी युद्धपोत यूएसएस स्टार्क (एफएफजी-31) ईरान-इराक युद्ध के युद्ध क्षेत्र के साथ बहरीन के तट से नॉर्ड-ओस्ट तक 65-85 मील की दूरी पर गश्त कर रहा था। 20:45 पर, पास के वायु रक्षा विध्वंसक कोन्ट्ज़ को एक निकट आने वाले हवाई लक्ष्य के बारे में डेटा प्राप्त हुआ, जाहिर तौर पर एक इराकी विमान: "पाठ्यक्रम 285 डिग्री, दूरी 120 मील।" एक मिनट बाद, इस जानकारी को सऊदी अरब वायु सेना के लंबी दूरी के रडार चेतावनी विमान E-3 AWACS द्वारा दोहराया गया। 20:58 पर, 70 मील की दूरी से, स्टार्क ने अपने रडार को ट्रैक करने के लिए लक्ष्य लिया। उस समय, फ्रिगेट 10 समुद्री मील की गति से नौकायन कर रहा था, सभी प्रणालियों को युद्ध की तैयारी संख्या 3 पर रखा गया था (पता लगाने के उपकरण और हथियार उपयोग के लिए तैयार थे, कर्मी युद्ध चौकियों पर थे)।
स्टार्क के कमांडर, कमांडर ग्लेन ब्रिंडेल, पुल तक गए, लेकिन, कुछ भी संदिग्ध नहीं मिलने पर, केबिन में लौट आए - इराकियों ने ईरानियों को हर दिन हराया, आश्चर्यचकित क्यों हों? अमेरिकी नौसेना संघर्ष में भाग नहीं ले रही है।

अप्रत्याशित रूप से, वायु निगरानी पोस्ट के संचालक ने सूचना केंद्र को सूचना दी: "लक्ष्य की दूरी 45 मील है, लक्ष्य जहाज की ओर बढ़ रहा है!" विध्वंसक कोन्ट्ज़ भी चिंतित हो गया - 21:03 पर फ्रिगेट को एक चेतावनी मिली: "इराकी विमान। कोर्स 066 डिग्री, दूरी 45 मील, गति 335 समुद्री मील (620 किमी/घंटा), ऊंचाई 3,000 फीट (915 मीटर)। सीधे स्टार्क की ओर बढ़ रहे हैं!

इस समय तक, इराकी विमान के आने की खबर अमेरिकी नौसेना मुख्यालय जहाज ला सैले तक पहुंच चुकी थी। वहाँ से उन्होंने स्टार्क से पूछा: “दोस्तों, वहाँ किसी प्रकार का विमान उड़ रहा है। क्या आप सब ठीक हैं? सकारात्मक उत्तर पाकर ला सैले शांत हो गए - सब कुछ नियंत्रण में था।
21:06 पर, स्टार्क इलेक्ट्रॉनिक खुफिया प्रणाली ने 27 मील की दूरी से विमान के लक्ष्यीकरण रडार के संचालन का पता लगाया। 21:09 पर, हवाई निगरानी पोस्ट ने एक "अज्ञात विमान" को रेडियो पर प्रसारित किया और उसके इरादों के बारे में पूछताछ की। 37 सेकंड के बाद, स्टार्क ने अनुरोध दोहराया। दोनों संदेश अंतरराष्ट्रीय सिग्नल कोड और इसके लिए अपनाई गई आवृत्ति (243 मेगाहर्ट्ज और 121.5 मेगाहर्ट्ज) पर प्रसारित किए गए, लेकिन इराकी विमान की ओर से कोई प्रतिक्रिया नहीं आई। उसी समय, इराकी मिराज तेजी से दाईं ओर मुड़ गया और अपनी गति बढ़ा दी। इसका मतलब यह था कि वह युद्ध के रास्ते पर चला गया और हमला करना शुरू कर दिया।

स्टार्क पर एक लड़ाकू अलार्म बजाया गया, और पांच सेकंड बाद पहली एक्सोसेट मिसाइल ने जहाज पर हमला किया। लगभग आधे मिनट बाद, दूसरा हमला हुआ, इस बार एक्सोसेट के हथियार ने सामान्य रूप से काम किया, सौ वजन के विस्फोटक के विस्फोट ने कर्मियों के क्वार्टर को टुकड़े-टुकड़े कर दिया, जिससे 37 नाविक मारे गए। आग ने लड़ाकू सूचना केंद्र को अपनी चपेट में ले लिया, सभी बिजली स्रोत विफल हो गए और फ्रिगेट की गति कम हो गई।
यह महसूस करते हुए कि क्या हुआ था, विध्वंसक कोन्ट्ज़ सभी रेडियो फ्रीक्वेंसी पर चिल्लाया: "एफ -15 उठाओ! गिराओ! इराकी सियार को मार गिराओ! लेकिन जब सऊदी एयरबेस यह तय कर रहा था कि संवेदनशील आदेश कौन देगा, इराकी मिराज बिना किसी डर के उड़ गया। इराकी पक्ष के इरादे अस्पष्ट रहे: एक गलती या जानबूझकर उकसावे की कार्रवाई। इराकी अधिकारियों ने कहा कि मिराज एफ.1 लड़ाकू विमान का पायलट, एक अच्छी तरह से प्रशिक्षित पायलट जो अंग्रेजी और अंतरराष्ट्रीय विमानन भाषा जानता है, ने अमेरिकी युद्धपोत की कोई कॉल नहीं सुनी। उसने लक्ष्य पर हमला किया क्योंकि वह युद्ध क्षेत्र में था और वह जानता था कि मित्रवत या तटस्थ जहाजों को इसमें नहीं होना चाहिए।

स्टार्क को नुकसान

जहां तक ​​पस्त "स्टार्क" की बात है - बचाव के लिए आए "कॉन्ट्ज़" की मदद से, वह किसी तरह बहरीन पहुंच गया, जहां से 2 महीने बाद वह संयुक्त राज्य अमेरिका में मरम्मत के लिए अपनी शक्ति (!) के तहत चला गया।
एक साल बाद, 14 अप्रैल, 1988 को, युद्धपोत सैमुअल बी. रॉबर्ट्स ने एक खदान से टकराने के बाद फारस की खाड़ी में खुद को ऐसी ही स्थिति में पाया। और इस बार चालक दल जहाज को बचाए रखने में कामयाब रहा। ओलिवर एच. पेरी वर्ग के फ्रिगेट अपने छोटे आकार और एल्यूमीनियम डेक निर्माण के बावजूद, बहुत टिकाऊ साबित हुए।

अनुमान और संभावनाएं

कुल मिलाकर, 1975 और 2004 के बीच, विभिन्न देशों में 71 ओलिवर एच. पेरी-श्रेणी के युद्धपोत बनाए गए, जिनमें शामिल हैं:
यूएसए - 55 फ़्रिगेट, उनमें से 4 ऑस्ट्रेलियाई नौसेना के लिए
स्पेन - 6 फ़्रिगेट (सांता मारिया-क्लास)
ताइवान - 8 फ़्रिगेट (चेंग कुंग-क्लास)
ऑस्ट्रेलिया - संयुक्त राज्य अमेरिका में खरीदे गए चार के अलावा, 2 फ्रिगेट (एडिलेड-क्लास)।

ओलिवर्स के युद्धक उपयोग के परिणामों के आधार पर, यह पता चला कि निर्माता छोटे जहाज से बहुत अधिक चाहते थे। स्टार्क घटना से दो दिन पहले, मिसाइल हमलों को विफल करने के लिए मैक्सिको की खाड़ी में अभ्यास आयोजित किए गए थे। एक फ्रांसीसी नौसेना के जहाज को आग लगाने के लिए आमंत्रित किया गया था। शूटिंग के दौरान, यह पता चला कि एजिस क्रूजर "ताइकोनडेरोगा" को एक्सोसेट एंटी-शिप मिसाइल को मार गिराने की गारंटी है, लेकिन "ओलिवर एच. पेरी" को इसकी गारंटी नहीं है। वर्तमान में, "गंभीर" मिसाइल रक्षा कार्य ऑर्ली बर्क प्रकार के एजिस विध्वंसक (2012 तक 61 विध्वंसक) द्वारा किए जाते हैं - बहुत बड़े और अधिक महंगे जहाज। और तटीय जल में आतंकवाद विरोधी अभियानों के लिए एलसीएस प्रकार के विशेष जहाज खरीदे जाते हैं।

21वीं सदी की शुरुआत तक, मार्क-13 लांचर और एसएम-1एमआर मिसाइलों को अप्रभावी और अप्रचलित माना जाता था। 2003 में, इन प्रणालियों को नष्ट करना शुरू हुआ, और बदले में, ओलिवर एच. पेरी फ्रिगेट्स को... डेक में एक छेद प्राप्त हुआ। हाँ, अब इस प्रकार के जहाज़ कोई मिसाइल हथियार नहीं ले जाते हैं। अमेरिकी एडमिरलों ने फैसला किया कि तीन इंच की बंदूक और एसएच-60 सी हॉक हेलीकॉप्टर ड्रग कोरियर और समुद्री डाकुओं से लड़ने के लिए पर्याप्त थे। सोमाली तट पर बड़े युद्धपोत भेजना बेकार है। रोटरक्राफ्ट के लिए, अमेरिकियों ने स्वीडिश पेंगुइन एंटी-शिप मिसाइलों का एक बैच खरीदा, बस मामले में।
ओलिवर्स की एक और नई भूमिका मानवीय सहायता पहुंचाना है; इस विशेष प्रकार का एक जहाज 2008 में जॉर्जिया के लिए रवाना हुआ था।
2000 के दशक की शुरुआत से, अमेरिकी नौसेना से इन जहाजों की लगातार वापसी हो रही है, कुछ को स्क्रैपिंग के लिए भेजा जाता है, अन्य को विदेशों में भेजा जाता है। उदाहरण के लिए, "ओलिवर्स" को बहरीन, पाकिस्तान, मिस्र द्वारा खरीदा गया था, 2 फ्रिगेट पोलैंड द्वारा खरीदे गए थे, तुर्की ने काला सागर में संचालन के लिए सबसे अधिक - 8 इकाइयां खरीदी थीं। तुर्की "ओलिवर्स" का आधुनिकीकरण हुआ है, पुराने मार्क-13 ने ऊर्ध्वाधर लांचर मार्क-41 को रास्ता दिया है, जिनमें से आठ कोशिकाओं में 32 ईएसएसएम एंटी-एयरक्राफ्ट मिसाइलें रखी गई हैं।

इस प्रकार के फ़्रिगेट दुनिया के सभी गर्म स्थानों में 35 वर्षों से "लोकतंत्र की रक्षा" कर रहे हैं, लेकिन, उनके ठोस लड़ाकू गुणों के बावजूद, उनके पास एक घृणित युद्ध इतिहास है। अब ओलिवर्स नए प्रकार के युद्धपोतों को निगरानी सौंप रहे हैं।
"ओलिवर एच. पेरी" - सब कुछ एक्स होगा।

अमेरिकी नौसेना में युद्धपोतों का सबसे बड़ा वर्ग होने का इरादा रखते हुए, ओलिवर हैज़र्ड पेरी वर्ग को द्वितीयक मिशन के रूप में पनडुब्बी रोधी युद्ध, सतह युद्ध (एएसडब्ल्यू) क्षमता के साथ वायु रक्षा के लिए डिज़ाइन किया गया है। लागत संबंधी विचारों के कारण, पहले 26 दो एमके 3 पनडुब्बी रोधी युद्धक हेलीकाप्टरों को ले जाने के लिए सुसज्जित नहीं थे, लेकिन दो एमके 1 लैंप्स वाहनों को बरकरार रखा। लैंप्स इकाइयों में आरएएसटी (रिकवरी असिस्टेंस सिक्योरिटी एंड ट्रैवर्सिंग) प्रणाली शामिल थी, जिसने स्वीकृति की अनुमति दी और 28° तक घूमने और 5° तक पिच करने की स्थिति में एक जहाज से 60 "सी हॉक" एसएच-हेलीकाप्टरों की रिहाई। सभी में पत्रिकाओं के शीर्ष पर एल्यूमीनियम मिश्र धातु कवच और महत्वपूर्ण इलेक्ट्रॉनिक्स और संचार उपकरणों पर प्लास्टिक केवलर कवच है।

रॉयल ऑस्ट्रेलियन नेवी में HMS एडिलेड (F01), HMS कैनबरा (F02), HMS सिडनी (F03) और HMS डार्विन (F04) शामिल हैं। ऑस्ट्रेलिया को लाइसेंस के तहत इस श्रेणी के छह जहाज बनाने का अधिकार है। स्पेन भी अपनी नौसेना के लिए लाइसेंस के तहत इस प्रकार के तीन जहाज बना रहा है: नवर्रा (F81), मर्सिया (F82)।

एमके 13 लॉन्चर के गोला-बारूद में केवल मानक एंटी-एयरक्राफ्ट गाइडेड मिसाइल और हार्पून एंटी-शिप मिसाइल शामिल हैं, इसलिए जहाज के पनडुब्बी रोधी हथियारों में केवल एमके 46 टॉरपीडो और एलएएमपीएस हेलीकॉप्टर शामिल हैं। इस वर्ग के अठारह जहाजों को कई नॉक्स-क्लास पनडुब्बी रोधी युद्धपोतों के साथ, प्रशिक्षण जहाजों के रूप में अमेरिकी नौसेना रिजर्व में स्थानांतरित कर दिया गया है। ईरान-इराक युद्ध के दौरान फारस की खाड़ी में दो जहाज, स्टार्क और सैमुअल बी. रॉबर्ट्स, मिसाइलों की चपेट में आ गए थे। इस वर्ग में "ओलिवर हैज़र्ड पेरी" (एफएफजी7), "मैकिनी" (एफएफजी8), "वड्सवर्थ" (एफएफजी9), "डंकन" (एफएफजी10), "क्लार्क" (एफएफजी11), "जॉर्ज फिलिप" (एफएफजी12) जहाज शामिल हैं। , "सैमुअल एलियट मॉरिसन" (एफएफजी13), "जॉन एच. साइड" (एफएफजी14), "एस्टोसिन" (एफएफजी15), "क्लिफ्टन स्प्रैग" (एफएफजी16), "जॉन ए. मूर" (एफएफजी19), "एंट्रिम" (एफएफजी20) ), फ़्लैटली (एफएफजी21), फ़ेरियन (एफएफजी22), लुईस बी. पुलर (एफएफजी23), जैक विलियम्स (एफएफजी24), कोपलैंड (एफएफजी25), गैलरी (एफएफजी26), मैलोन टिस्डेल (एफएफजी27), "बून" (एफएफजी28), " स्टीफ़न डब्ल्यू. ग्रोव्स" (एफएफजी29), "रेड" (एफएफजी30), "स्टार्क" (एफएफजी31), "जॉन एल. हेल" (एफएफजी32), "जैरेट" (एफएफजी33), "ऑब्रे फिच" (एफएफजी34), "अंडरवुड " (एफएफजी36), "क्रॉमेलिन" (एफएफजी37), "कूल") (एफएफजी 38), "डॉयल" (एफएफजी39), "हैलिबर्टन" (एफएफजी40), "मैकक्लुस्की" (एफएफजी41), "क्लाकरिंग" (एफएफजी42)। टच (एफएफजी43), वर्थ (एफएफजी45), रेन्ज़ (एफएफजी46), निकोलस (एफएफजी47), वेंडरफिफ्ट (एफएफजी48), रॉबर्ट जी. ब्रैडली (एफएफजी49), टेलर (एफएफजी50), "गैरी" (एफएफजी5आई), "कैर" (एफएफजी52) ), "हेज़" (एफएफजी53), "फोर्ड" (एफएफजी54), "ह्रोड" (एफएफजी55), "सिम्पसन" (एफएफजी56), "रुबिन जेम्स" (एफएफसी57), "सैमुअल बी. रॉबर्ट्स" अनाम (एफएफजी59 और एफएफजी61)

फ्रिगेट "ओलिवर हैज़र्ड पेरी" की सामरिक और तकनीकी विशेषताएं

• कक्षा"ओलिवर हैज़र्ड पेरी";
• विस्थापन, टी:मानक 2769 और पूर्ण 3658;
• आयाम, मी:लंबाई 135.6 (LAMPS 1 प्रणाली के जहाजों के लिए) या 138.1 (LAMPS 3 प्रणाली के जहाजों के लिए: FFG8, FFG36-FFG43 और FFG45-FFG61), चौड़ाई 13.7, ड्राफ्ट 4.5। मुख्य बिजली संयंत्र जनरल इलेक्ट्रिक की दो गैस टरबाइन इकाइयाँ LM2500 हैं, जो एक शाफ्ट, पावर, एचपी पर काम करती हैं। साथ। (किलोवाट): 40,000 (29,828);
• यात्रा की गति, गांठें: 29;
• हथियार, शस्त्र:सिंगल-बीम लॉन्चर एमके 13 एंटी-एयरक्राफ्ट मिसाइल सिस्टम "स्टैंडर्ड" एसएम-आईएमआर और "हार्पून" (गोला-बारूद 36 एंटी-एयरक्राफ्ट गाइडेड मिसाइलें और 4 एंटी-शिप मिसाइलें), 76-मिमी आर्टिलरी माउंट, 20-मिमी एंटी-एयरक्राफ्ट आर्टिलरी आत्मरक्षा परिसर "फालानक्स", 24 एमके 46 टॉरपीडो की गोला-बारूद क्षमता के साथ दो 324 मिमी तीन-ट्यूब पनडुब्बी रोधी रक्षा टारपीडो ट्यूब;
• विमान हथियार:दो हेलीकॉप्टर प्रत्येक SH-2F "सी स्प्राइट" Mk 1 और SH-60B "सी हॉक" लैंप Mk 3;
• इलेक्ट्रॉनिक्स:एसपीएस-49 वायु लक्ष्य पहचान रडार, एसपीएस-55 सतह (जमीन) लक्ष्य पहचान रडार, एसटीआईआर अग्नि नियंत्रण प्रणाली रडार, यूआरएन-25 पीटीसीएच टैकन किट, सीपीटीपी एसएलक्यू-32 (वी) 2, दो एमके 36 सुपर लांचर आरबीओसी स्टेजिंग डिपोल के लिए रिफ्लेक्टर, आवास में एसक्यूएस-56 हाइड्रोकॉस्टिक स्टेशन और (केवल एफएफजी36-एफएफजी43 और एफएफजी45-एफएफजी61 पर) खींचे गए सोनार एस0आर-19ए;
• चालक दल, व्यक्ति: 215.

दो छोटी नावों के बाद, यूक्रेन को संयुक्त राज्य अमेरिका से बहुत अधिक गंभीर हथियार मिल सकते हैं - पेरी-श्रेणी के युद्धपोत। कम से कम, यूक्रेनी मीडिया साहसपूर्वक यह घोषणा करता है। मान लीजिए यह सच है. हालाँकि, यह देखना आसान है कि वाशिंगटन ऐसे जहाजों को मुफ्त में किसी को हस्तांतरित नहीं करता है। और सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि उनकी प्राप्ति ही यूक्रेन के लिए कई गंभीर समस्याएं खड़ी कर देगी।

संयुक्त राज्य अमेरिका यूक्रेन को ओलिवर हैज़र्ड पेरी-श्रेणी के युद्धपोतों की आपूर्ति शुरू कर सकता है। यूक्रेनी सैन्य पोर्टल ने अपने स्रोतों का हवाला देते हुए अपने पाठकों को यह सूचना दी। यूक्रेनी प्रकाशन के अनुसार, संयुक्त राज्य अमेरिका से यूक्रेनी रक्षा मंत्रालय को एक संबंधित प्रस्ताव पहले ही प्राप्त हो चुका है, जिसमें अमेरिकी नौसेना से वापस लिए गए ओलिवर हैज़र्ड पेरी-क्लास फ्रिगेट्स के हस्तांतरण को सैन्य के रूपों में से एक के रूप में दर्शाया गया है- यूक्रेन को तकनीकी सहायता।

यह बयान संयुक्त राज्य अमेरिका द्वारा यूक्रेन के प्रति पहले से ही किए गए इसी तरह के इशारे की पृष्ठभूमि में प्रशंसनीय लगता है: कीव ने हाल ही में अमेरिकी तट रक्षक की दो पुरानी नावें। जैसा कि कहा गया है, नावें निःशुल्क सौंपी गईं।

यह जानकारी कितनी सच हो सकती है, इस उपकरण को प्राप्त करने में यूक्रेन को कितना खर्च आएगा, और क्या अप्रचलित अमेरिकी युद्धपोतों को यूक्रेन में स्थानांतरित करने से किसी तरह काले और आज़ोव सागर में शक्ति संतुलन बदल सकेगा?

शानदार 1970 का दशक

वर्तमान समय में, ओलिवर हैज़र्ड पेरी प्रकार के फ्रिगेट (रूसी भाषा के स्रोतों में, कभी-कभी संक्षिप्तता के लिए "पेरी-क्लास फ्रिगेट्स" के रूप में जाना जाता है), जो कभी अमेरिकी नौसेना के साथ सेवा में थे, पहले से ही "गौरवशाली अतीत" हैं अमेरिकी नौसेना का. उन्होंने अमेरिकी नौसेना में लगभग 38 वर्षों तक सेवा की - अमेरिकी युद्धपोतों की पिछली श्रृंखला की तुलना में बहुत अधिक समय तक।

इस श्रृंखला का प्रमुख जहाज, ओलिवर हैज़र्ड पेरी, 1977 में ही लॉन्च किया गया था और यह एक काफी अभिनव जहाज बन गया: यह पहला युद्धपोत था जिसे शास्त्रीय डिज़ाइन टूल के उपयोग के बिना लगभग पूरी तरह से कंप्यूटर पर डिज़ाइन किया गया था; गैस टरबाइन वाला पहला फ्रिगेट श्रेणी का जहाज; साथ ही पहला फ्रिगेट, जिसके डिज़ाइन में, पिछली परियोजनाओं के विपरीत, अनुप्रयोगों की व्यापक संभव सीमा को ध्यान में रखा गया था। पेरी-श्रेणी के फ्रिगेट को न केवल बड़े समुद्र में जाने वाले जहाजों के साथ एस्कॉर्ट के रूप में जाने और पनडुब्बियों से लड़ने में सक्षम होना चाहिए, बल्कि लैंडिंग ऑपरेशन के लिए सहायता प्रदान करना, काफिले और एस्कॉर्ट के लिए वायु रक्षा कार्य करना और नौसेना हमले का हिस्सा भी बनना चाहिए। युद्धपोतों या विमान वाहक पर आधारित समूह।

पेरीज़ आयुध में बहुत अधिक शक्तिशाली निकले और पिछले, संक्रमणकालीन वर्ग के फ्रिगेट, नॉक्स की तुलना में कुछ हद तक तेज़ थे, यहां तक ​​कि कम विस्थापन के साथ भी। परिणामस्वरूप, पहली पेरी से तीन से पांच साल पहले निर्मित लगभग सभी नॉक्स को 1991-1994 में ही सेवामुक्त कर दिया गया था, जबकि ओलिवर हैज़र्ड पेरी प्रकार की श्रृंखला ने 2010 के मध्य तक, अगले बीस वर्षों तक अमेरिकी नौसेना की सेवा की।

फ्रिगेट इतना सफल साबित हुआ कि इसका उत्पादन (अमेरिकी लाइसेंस के तहत) ऑस्ट्रेलिया, स्पेन और ताइवान में स्थापित किया गया। इसके अलावा, अमेरिकी नौसेना में उनकी सेवा समाप्त होने के बाद, आठ अमेरिकी फ्रिगेट को तुर्की, चार को मिस्र और ताइवान, दो को पोलैंड, और पाकिस्तान और बहरीन को एक-एक फ्रिगेट प्राप्त हुआ।

इनमें से लगभग सभी स्थानांतरण (पेरी-क्लास फ्रिगेट को बहरीन में स्थानांतरित करने को छोड़कर) अमेरिकी नौसेना द्वारा तथाकथित विदेशी सैन्य बिक्री (एफएमएस) कार्यक्रम के तहत किए गए थे। इस कार्यक्रम में, अमेरिकी पक्ष का प्रतिपक्ष रक्षा सुरक्षा सहयोग एजेंसी (डीएससीए) है, जो उपकरणों की आवश्यक मरम्मत, आधुनिकीकरण और पुन: कमीशनिंग से संबंधित सैन्य ठेकेदारों के साथ सभी संबंधों को मानता है। जहाजों के हस्तांतरण की यह योजना विशेष रूप से पेंटागन के लिए फायदेमंद है: सहयोगियों और नए और प्रयुक्त अमेरिकी सैन्य उपकरणों में रुचि रखने वाले किसी भी व्यक्ति को प्रति वर्ष $30 से $40 बिलियन की बिक्री होती है।

मुफ़्त नहीं, लेकिन महँगा

एफएमएस कार्यक्रम के तहत बेचे गए पेरी-क्लास फ्रिगेट्स की लागत पिछले डीसीएसए लेनदेन के आधार पर अच्छी तरह से ज्ञात है। इस प्रकार, पाकिस्तान को फ्रिगेट की तैयारी और हस्तांतरण के लिए अमेरिकी सैन्य सहायता का उपयोग करने के लिए भुगतान किया गया और इसकी राशि $ 65 मिलियन थी। तुर्की को हस्तांतरित किए गए आठ पेरी-श्रेणी के युद्धपोतों की औपचारिक लागत यूक्रेन के दक्षिणी पड़ोसी के लिए $205 मिलियन थी, लेकिन उन्हें "जैसा है वैसा" तुर्की नौसेना को हस्तांतरित कर दिया गया। इस संबंध में, इस्तांबुल को तुरंत उनकी मरम्मत और आधुनिकीकरण के बड़े पैमाने पर कार्यक्रम शुरू करना पड़ा। और, विशेषज्ञ के अनुमान के अनुसार, कीमत लगभग "नग्न" फ्रिगेट की लागत के बराबर थी। इस प्रकार, आठ पेरी को चालू करने में तुर्की की कुल लागत $400 मिलियन से अधिक थी, जो पाकिस्तान के लिए फ्रिगेट की कीमत के बराबर है।

एक अन्य सहयोगी ताइवान के साथ अमेरिका के संबंधों में कोई चमत्कार नहीं हुआ, जिसकी जरूरतों के लिए 2014 में अमेरिकी कांग्रेस ने पेरी-क्लास फ्रिगेट्स (ताइवान संबंध अधिनियम पुष्टि और 2014 के नौसेना पोत स्थानांतरण अधिनियम) के हस्तांतरण के लिए एक अलग कार्यक्रम भी अपनाया - के लिए "चीनी खतरे" से द्वीपों की सुरक्षा।

2015 में स्थानांतरित किए गए दो युद्धपोतों की कीमत ताइवान को 240 मिलियन डॉलर थी।

दो और जहाज, जो वर्तमान में अमेरिकी शिपयार्डों में परिष्कृत होने की प्रक्रिया में हैं, ताइवान के सैन्य बजट से अतिरिक्त $190 मिलियन निकाल देंगे। उसी समय, फ्रिगेट्स को औपचारिक रूप से $10 मिलियन की "प्रतीकात्मक" कीमत पर ताइवान में स्थानांतरित कर दिया जाता है। लेकिन यह, जैसा कि तुर्की के मामले में, केवल "खाली" पतवारों की लागत है, जबकि उन्हें काम करने वाले उपकरणों और हथियार प्रणालियों से संतृप्त करने से जहाज को फिर से चालू करने के लिए मुख्य बजट कम हो जाता है।

2014 में अपनाए गए बिल का तात्पर्य 2010 के मध्य में सेवामुक्त किए गए अंतिम पेरी-श्रेणी के युद्धपोतों के स्पष्ट आरक्षण से है, जो अब खराब हो गए हैं। इस प्रकार, ताइवान को चार फ्रिगेट प्राप्त होने चाहिए, और दो फ्रिगेट को दो और अमेरिकी सहयोगियों - मैक्सिको और थाईलैंड को हस्तांतरित किए जाने की उम्मीद है। उसी समय, औपचारिक रूप से, मेक्सिको और थाईलैंड को पुराने पेरीज़ के पतवार भी मुफ्त में मिलने चाहिए, लेकिन ताइवान की तरह, उन्हें मरम्मत, आधुनिकीकरण और कमीशनिंग प्रक्रियाओं के लिए पूरा भुगतान करना होगा।

साथ ही, भंडारण और सेवामुक्त किए गए पेरी-क्लास फ्रिगेट्स की कुल संख्या 10 इकाइयां है, जो बिल 2014 के तहत अपने सहयोगियों के लिए अमेरिकी दायित्वों को घटाकर, मूल रूप से यूक्रेन को दो फ्रिगेट्स प्राप्त करने का अवसर छोड़ देती है। हालाँकि, युद्धपोतों के हस्तांतरण को संभवतः कांग्रेस के एक अलग प्रस्ताव द्वारा औपचारिक रूप दिया जाएगा, जो बड़े पैमाने पर तर्क और लागत दोनों मापदंडों में 2014 के "ताइवान बिल" को दोहराएगा। जिसका तात्पर्य यह है कि यूक्रेन को दो सेवामुक्त और अप्रचलित जहाजों के लिए कड़ी मेहनत से कमाए गए 200 मिलियन डॉलर खर्च करने होंगे। जब तक, निश्चित रूप से, संयुक्त राज्य अमेरिका पाकिस्तानी विकल्प के अनुसार - अमेरिकी सैन्य सहायता के माध्यम से इन लागतों का भुगतान करने का निर्णय नहीं लेता है।

अब एक और प्रश्न पर विचार करने का समय है: क्या ये जहाज वास्तव में यूक्रेनी नौसेना की युद्धक तैयारी में वृद्धि करेंगे?

हम कहां लड़ रहे हैं?

आरंभ करने के लिए, यह कहने लायक है कि "यूक्रेनी सैन्य पोर्टल" का साहसिक बयान कि "निर्दिष्ट जहाज (पेरी-श्रेणी के फ्रिगेट - लगभग। दृश्य) काला सागर में यूक्रेनी सशस्त्र बलों की रक्षा क्षमता में काफी वृद्धि कर सकते हैं और सैन्य अभियानों के आज़ोव थिएटर को अभी भी सैन्य विज्ञान कथा के क्षेत्र के लिए जिम्मेदार ठहराया जाना चाहिए। कम से कम आज़ोव सागर के हिस्से में।

विश्व मानचित्र पर सबसे छोटे समुद्रों में से एक का अधिकांश भाग केवल 6-8 मीटर है। सबसे गहरे हिस्से की गहराई 13 मीटर है, और बर्डियांस्क और मारियुपोल के बंदरगाहों तक समुद्री चैनल क्रमशः 9 और 7.9 मीटर का ड्राफ्ट प्रदान करते हैं। साथ ही, पेरी का ड्राफ्ट खुले समुद्र की स्थितियों में संचालन के लिए डिज़ाइन किया गया है और लगभग 6.7 से 7.7 मीटर (पानी की लवणता और आपूर्ति, ईंधन और हथियारों के साथ जहाज पर भार के आधार पर) तक होता है।

इस तरह की परिचयात्मक जानकारी के साथ और भी मज़ेदार बर्डियांस्क के बंदरगाह में वर्तमान "यूक्रेनी नौसैनिक अड्डे" की स्थितियों में "पेरी" की उपस्थिति है, जहां बर्थ के पास की गहराई 7.9 और 5.2 मीटर के बीच उतार-चढ़ाव करती है।

यदि यूक्रेनी पक्ष किसी तरह आज़ोव सागर में ड्रेजिंग कार्य नहीं करने जा रहा है और बर्डियांस्क के बंदरगाह को नौसैनिक अड्डे में बड़े पैमाने पर परिवर्तित करने में निवेश नहीं कर रहा है, तो भविष्य में यूक्रेनी "पेरी" के पास बसने के लिए कहीं नहीं होगा केर्च जलडमरूमध्य के प्रवेश द्वार से परे। चूंकि वे उथले आज़ोव सागर में काफी सांकेतिक दिखेंगे, आधे जमे हुए बर्फ के छेद में एक प्रसिद्ध पदार्थ की तरह।

जमीनी बुनियादी ढांचा दो "पेरी" के लिए भी समान रूप से समझ से बाहर है, भले ही वे ओडेसा, इलिचेव्स्क या युज़नी के बंदरगाह में स्थित हों। बात यह है कि क्रीमिया की हार के साढ़े चार साल बाद यूक्रेन ने सेवस्तोपोल और डोनुज़्लाव में जो खोया था उसकी भरपाई के लिए ओडेसा क्षेत्र में नौसैनिक बुनियादी ढांचे के निर्माण की जहमत नहीं उठाई है।

वास्तव में, यहां तक ​​कि क्रीमिया से वापस ले लिए गए और बाद में रूस द्वारा यूक्रेन में स्थानांतरित किए गए युद्धपोतों के चालक दल अभी भी सेनेटोरियम और हॉस्टल में फंसे हुए हैं जो स्थायी रहने के लिए खराब रूप से अनुकूल हैं, और यूक्रेनी नौसेना की मरम्मत और परिचालन आधार पूरी तरह से अपनी प्रारंभिक अवस्था में है। इसलिए, यूक्रेन अभी तक दो बड़े युद्धपोतों की सीमित युद्ध क्षमता भी सुनिश्चित करने में सक्षम नहीं है - न तो काला सागर पर, न ही, विशेष रूप से, आज़ोव सागर पर।

यूक्रेनी सैन्य विभाग इस दुविधा को कैसे हल करेगा यह अभी तक स्पष्ट नहीं है। आखिरकार, दो पेरीज़ के आधुनिकीकरण के लिए भी संयुक्त राज्य अमेरिका से हर संभव तरीके से पैसा माँगना होगा, क्योंकि यूक्रेन स्वयं फ्रिगेट्स को फिर से सुसज्जित करने में सक्षम होने की संभावना नहीं है - देश की अर्थव्यवस्था किसी भी तरह से ताइवानी नहीं है। और सेवस्तोपोल में जो औसत दर्जे से खो गया था, उसके स्थान पर एक पूर्ण नौसैनिक अड्डे का निर्माण पूरी तरह से पहले से ही उल्लिखित सैन्य विज्ञान कथा के दायरे में है।